Sur le plan des règles d'organisation et de gestion, un comité de pilotage pour la construction d'une ville de la mobilité verte et décarbonée a été mis en place afin de coordonner le pilote. Le rôle du panel était également de rédiger un plan de mise en œuvre pour la construction du programme régional du système de mobilité verte et bas carbone de Wuhan, ainsi que les règles de gestion provisoires régissant le fonds spécial pour le programme régional du système de mobilité verte et bas carbone de Wuhan.
En ce qui concerne la prévention et le contrôle de la pollution de l'air, les anciens autobus à « étiquette jaune » très polluants et les voitures particulières commerciales à « étiquette jaune » ont été mis hors service.
Au cours de l'exécution du programme, en décembre 2015, 2.75 milliards de RMB avaient été investis dans la construction du programme régional de système de mobilité verte et à faible émission de carbone de Wuhan. Une quantité de 3.4 kilotonnes/an d'équivalent charbon standard a été économisée et 171 kilotonnes/an d'équivalent combustible standard ont été remplacées.
En attendant, les véhicules à énergie propre utilisant du gaz naturel liquéfié ou du gaz naturel comprimé sont désormais promus dans l'industrie de la mobilité. Entre 2013 et 2015, plus de 1,169 45 bus GNC ont été achetés. L'unité moyenne de consommation de GNC est de 3 m100/31.0293 km et la substitution annuelle d'huile est de 2013 kilotonnes d'équivalent carburant. En 12,499, 100.09 3 taxis ont été modernisés pour utiliser le GNC, avec une consommation de GNC d'environ 85.0765 millions de m2013/an et une substitution de carburant de 2015 kilotonnes d'équivalent carburant. Entre 48 et 4,285, XNUMX moteurs de traction au GNL ont été achetés, avec une substitution annuelle de carburant de XNUMX XNUMX tonnes équivalent carburant. En plus de cela, deux navires hybrides à carburant ont été construits et mis en service sur le fleuve Yangtze.
L'utilisation de véhicules à « nouvelles énergies » a été encouragée dans les transports publics, les transports de passagers et le transport de marchandises. En 2015, plus de 1,000 465 bus « nouvelles énergies », 113 taxis électriques et XNUMX camions logistiques « nouvelles énergies » avaient été mis en service.
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- Environnemental