COP9 的第 26 天是交通日，将推进关于如何实现零排放交通的讨论。
零排放汽车之路
加速 ZEV 转型：单行道由 UNFCCC 主办，是今天 COP26 的旗舰活动。 全球和行业领袖齐聚一堂，讨论零排放汽车 (ZEV) 的未来，活动一开始就强调了空气污染每年在全球造成 7 万人死亡的事实，并强调了交通部门脱碳工作的重要性。
讨论的其他主题包括引入关于加速向 26% 零排放汽车和货车过渡的 COP100 声明，其目标是到 2035 年在主要市场和到 2040 年在全球范围内实现所有汽车销售零排放。 该宣言包括一份关于零排放中型和重型车辆的谅解备忘录，旨在到 2040 年逐步淘汰此类车辆的排放。
该活动还强调了近年来 ZEV 市场的增长。 今年全球售出的所有汽车中，电动汽车占总销量的 7.2%，高于 2.6 年的 2019%，而国家 ZEV 目标目前覆盖汽车市场的 41%，而两年前这一比例仅为 8%。
C40 也在努力加速向 ZEV 的过渡。 C40“ 零排放车辆网络 汇集城市和主要行业利益相关者，加速零排放汽车战略的实施。
“如果我们要阻止气候危机，我们需要让每个人都能使用公共交通工具。”
在今天 COP26 交通日发布的联合声明中， 呼吁各国政府的广泛联盟 在未来十年内将城市的公共交通出行次数加倍，每年需要 208 亿美元 C40 城市。 由于电动汽车是 COP26 交通日的焦点，领导人警告说，如果各国想要实现其气候目标，就不能忘记公共交通。
对全球五个主要城市进行的新建模表明，除了支持城市经济的可持续增长外，正确的投资还可以创造 4.6 万个新工作岗位 C40 具体城市。 每个城市都将在 2021 年至 2030 年期间获得数万个工作岗位，并使他们走上实现与《巴黎协定》一致的气候目标的道路。 此外，研究表明，对于通过公共交通投资在城市创造的每一个工作岗位，都会在全国范围内创造另一个工作岗位。
公共民意调查还显示，从雅加达到约翰内斯堡的全球城市中，超过四分之三的居民支持各国政府优先投资公共交通，作为其 COVID-19 经济复苏计划的一部分。
了解更多关于研究结果的信息 C40 和国际运输工人联合会，以及 加入保护公共交通的运动.