- Une coalition d'investisseurs internationaux signe un engagement avec le Accélérateur de déploiement rapide de bus zéro émission (ZEBRA) d'investir plus d'un milliard de dollars américains dans des flottes d'autobus publics zéro émission en Amérique latine.
- Lors de la COP26, le maire de Londres et C40 Le président élu, Sadiq Khan, défend l'importance des transports publics écologiques pour atteindre le bilan zéro et garder le cap sur 1.5 °C.
- C40 et l'ICCT, par le biais de l'initiative ZEBRA, travaillent avec les villes d'Amérique latine pour permettre une transition juste et apporter le soutien nécessaire aux villes du Sud
- Lire ce communiqué de presse en Portugais or espagnol.
Pour Partenariat ZEBRA annonce aujourd'hui à la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP26) qu'une coalition de financiers s'est engagée à investir plus d'un milliard de dollars américains dans des flottes de bus à zéro émission en Amérique latine. De plus, de nouveaux constructeurs accéléreront la production de ces véhicules pour la région.
Un groupe d'investisseurs s'est engagé publiquement via le partenariat ZEBRA à mettre à disposition plus d'un milliard de dollars américains pour des projets de bus zéro émission bien préparés dans la région. Ces promesses d'investisseurs proviennent d'AMP Capital, d'ARC Global Fund, d'Ascendal, d'Ashmore, de Copec Voltex, d'EDP Brasil, d'Enel X, de John Laing, de VEMO et de VGMobility.
Avec l'utilisation des transports en commun doit doubler dans les villes dans le monde entier pour respecter la limite de réchauffement de 1.5 °C, des flottes de bus à zéro émission seront cruciales pour garantir les transports publics verts de demain.
Aujourd'hui, lors d'un événement à la COP26 à Glasgow, le maire de Londres et C40 Le président élu Sadiq Khan se joindra au secrétaire américain aux Transports et ancien maire de South Bend, Pete Buttigieg, pour faire valoir que les transports publics verts seront essentiels si le monde veut maintenir la limite de réchauffement de 1.5 ° C – et cela peut créer de la qualité emplois verts à travers le monde. Ayant déployé l'une des plus grandes flottes de bus électriques au monde dans la ville de Londres, une priorité clé pour Khan dans son rôle de C40 La Chaire soutient des efforts similaires dans les villes du Sud.
En plus de la promesse d'investissement d'un milliard de dollars américains, un groupe de fabricants et de distributeurs d'autobus, dont les nouveaux venus Volvo, Zhongtong, IUSA, Busscar et Rennorgy, se sont engagés à commercialiser des véhicules zéro émission en Amérique latine et, si possible, localement. produit. Ces engagements ont élargi le groupe de constructeurs de bus ayant un intérêt formel dans la région, qui comptait déjà Andes Motor, BYD, CreattiEV SAS, Foton, Higer, Sunwin, Vivipra et Yutong, qui avaient tous signé une déclaration à la fin de 1.
Actuellement, l'Amérique latine compte près de Bus électriques 2,500 qui empêchent le rejet de plus de 255,000 2 tonnes d'émissions de CO2,000 dans l'atmosphère chaque année. 1 XNUMX bus électriques supplémentaires devraient être déployés au cours de l'année à venir. Pourtant, ces véhicules représentent moins de XNUMX % du parc total de bus régionaux, démontrant l'urgence de cette transition et l'importance des engagements des constructeurs et des investisseurs.
Passer des autobus à moteur diesel à des autobus à zéro émission permet d'avoir un air plus pur et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. En plus d'améliorer la qualité de l'air et la santé publique, les bus électriques ont des coûts de fonctionnement et de carburant inférieurs à ceux des bus diesel traditionnels. C'est essentiel pour les fournisseurs de transport en commun, qui ont lutté avec l'achalandage et la baisse des revenus pendant la pandémie de COVID-19.
C40 Le président élu des villes et maire de Londres, Sadiq Khan, a déclaré: « Les villes montrent la voie lorsqu'il s'agit de faire face à l'urgence climatique. je veux m'assurer C40 mobilise plus d'investissements comme celui-ci pour aider tous C40 les villes du monde entier accélèrent leurs efforts pour faire face à l'urgence climatique, à la pollution atmosphérique toxique et à la lutte contre les inégalités grâce à une action climatique inclusive. Je suis particulièrement déterminé à faire davantage pour soutenir les villes du Sud, qui sont en première ligne face aux pires conséquences du changement climatique. À Londres, je fais tout ce que je peux pour aider à nettoyer le réseau de transport et à réduire ses émissions, c'est pourquoi Londres ne se procure plus de nouveaux bus diesel ou hybrides et ne se procure que des bus à zéro émission. Ce nouveau financement aidera les villes à accélérer la transition vers un avenir zéro carbone et plus vert, avec un air plus pur pour tous.
Carolina Urrutia, secrétaire à l'environnement de Bogotá, a déclaré : « Les partenariats et la collaboration public-privé ont contribué à faire de Bogotá un leader mondial de l'électrification des transports publics. Avec 1485 e-bus déjà attribués, la ville n'achètera plus de bus à carburant fossile à partir de 2022, ce qui n'aurait pas été possible sans la forte présence d'investisseurs et de constructeurs de bus sur le marché.
Mark Watts, directeur général de C40 Villes, a déclaré : « Doubler les déplacements publics dans les villes est primordial pour atteindre les objectifs climatiques internationaux et nationaux de cette décennie. Cet engagement financier de ZEBRA est une première étape inspirante. C40 travaillerons d'arrache-pied avec tous nos maires des pays du Sud pour concrétiser cet engagement en faveur de projets d'infrastructures innovants, viables et fongibles afin de lancer une révolution des transports publics dans le monde qui nous amènera à l'objectif de 1.5°C ».
Drew Kodjak, directeur exécutif de l'ICCT, a déclaré : « ZEBRA vise à transformer l'écosystème des bus de transport en commun en Amérique latine vers des technologies à zéro émission. Ces engagements financiers montrent que les modèles commerciaux innovants utilisés dans la région ont la capacité de débloquer les capitaux privés nécessaires pour financer une telle transition. Mais l'accès au capital n'est qu'une pièce du puzzle. ZEBRA s'est également efforcé d'obtenir des engagements OEM pour garantir un approvisionnement adéquat en bus zéro émission et accroître la concurrence. De plus, le leadership politique des autorités municipales, la fixation d'objectifs ambitieux d'électrification de la flotte et la réponse positive des opérateurs de flotte champions de la région ont créé l'écosystème nécessaire pour que ces modèles commerciaux innovants prospèrent.
L'innovation financière et les nouveaux modèles commerciaux contribuent à stimuler les investissements sur le marché des autobus électriques en Amérique latine. Alors que les coûts initiaux des bus électriques sont souvent plus élevés que ceux du diesel, ces coûts peuvent être compensés par des économies tout au long du cycle de vie du bus électrique (15 ans en moyenne, contre 10 pour les bus diesel). A Santiago, opérateur privé Metbus ont constaté que les coûts d'exploitation et d'entretien de leur flotte de plus de 400 autobus électriques sont respectivement 70 % et 37 % moins chers qu'un autobus diesel équivalent. Des modèles commerciaux et des mécanismes financiers innovants sont en cours d'élaboration et d'application pour permettre des déploiements à grande échelle d'autobus électriques, tels que la séparation de la propriété et de l'exploitation des autobus observée dans Santiago du Chili et Bogotá, et la séparation de la propriété des châssis de bus et de la batterie à São Paulo. Plans d'affaires comme ceux-ci — où les fabricants et les investisseurs jouent un rôle crucial — peuvent aider les municipalités et les opérateurs privés à surmonter le manque de capitaux et les difficultés d'accès au crédit, réduisant ainsi les risques financiers. Au fil du temps, ces investissements continueront d'étendre le déploiement des bus électriques dans la région.
ZEBRA est un partenariat dirigé par C40 Villes et de la Conseil international des transports propres (ICCT), avec un financement de P4G. Cette alliance internationale soutient le déploiement de plus de 3,000 XNUMX bus électriques dans les rues des villes d'Amérique latine.
Lire le communiqué de presse en Portugais or espagnol.