Uwaga: ten artykuł został pierwotnie opublikowany w South China Morning Post tutaj.
Tang Jie, były zastępca burmistrza Shenzhen i specjalny przedstawiciel ds. zmian klimatu w Shenzhen.
Chiny poczyniły ogromne postępy w ograniczaniu emisji w ciągu ostatnich trzech lat i wykazały silne przywództwo w zakresie zmian klimatu. Z zgłoszonymi 43 gigawatów mocy słonecznej na koniec ubiegłego roku, jesteśmy obecnie liderem na świecie. Zużycie węgla w sektorze energetycznym również spadło w ubiegłym roku o 4.3 procent, a Pekin niedawno zapowiedział ratyfikację porozumienia paryskiego do września, pokazując naszą determinację do ograniczenia emisji dwutlenku węgla o 18 procent w drugiej połowie tej dekady. zgodnie z 13. planem pięcioletnim.
Miasta w dużym stopniu przyczyniają się do zmiany klimatu. Centra miejskie odpowiadają za ponad 70 procent emisji dwutlenku węgla związanych z energią. A jednak miasta okazały się bardzo skuteczne w przeciwdziałaniu zmianom klimatycznym, zwłaszcza gdy współpracują ponad granicami i kulturami.
Liderzy miast na całym świecie dołączają do takich grup jak np Kompakt burmistrzówThe C40 Cities Climate Leadership Group i Alliance of Peaking Pioneer Cities w celu ograniczenia emisji. Zaledwie w tym miesiącu, na szczycie liderów klimatycznych Chiny-USA w Pekinie, Porozumienie Burmistrzów i sojusz podpisały protokół ustaleń w celu zacieśnienia współpracy między chińskimi miastami i innymi miastami.
Grupy te pomagają przyspieszyć postęp w taki sam sposób, w jaki robi to Międzynarodowe Forum Miast Niskoemisyjnych w Shenzhen w tym tygodniu – gromadząc doświadczone umysły, aby sprawdzone rozwiązania mogły być wdrażane szybko i z pewnością. W tym miesiącu Chiny są również gospodarzami wielu kluczowych forów związanych z klimatem, w tym szczytu przywódców klimatycznych USA-Chiny w Pekinie oraz szczytu UE-Chiny w Wuhan (武漢).
Chińskie miasta mają wiele do zaoferowania, ale jest też wiele rzeczy, których możemy się nauczyć. Weźmy Shenzhen, które posiada największą na świecie flotę autobusów elektrycznych – od 3,050 roku wypuszczono na rynek 850 autobusów i 2011 taksówek. miasto emisji.
Shenzhen jest obecnie zaliczane do miast w Chinach z najczystszym powietrzem i pokazuje, że przy odpowiedniej polityce przywódcy miast mogą poprawić warunki życia swoich obywateli. Od Londynu po Meksyk, Tokio i Paryż innowacyjne środki – od zrównoważonych technik budowlanych po programy cap-and-trade – okazują się bardzo skuteczne w ograniczaniu emisji. Miasta chińskie mogą uczyć się od tych miast partnerskich, tak jak miasta międzynarodowe uczą się od nas.
Decyzje podejmowane teraz przez władze miasta będą miały wpływ na pokolenia. Kluczowe znaczenie ma dalsze dzielenie się wiedzą i budowanie bardziej ekologicznej, jaśniejszej i bardziej zrównoważonej przyszłości dla wszystkich.