伦敦金融城最近举办了首届 清洁巴士峰会该会议汇集了城市交通官员、制造商和其他利益相关者，帮助制定在世界各地城市部署清洁公交车的道路。 峰会紧接着召开 C40 清洁巴士声明，24 个城市（并且还在增加！）在大会上宣布了一项承诺 C40 今年早些时候的拉丁美洲市长论坛寻求在拉丁美洲部署 40,000 辆清洁巴士 C40 到2020年将覆盖全球城市。
鉴于这一令人兴奋的成就，我们想表彰一个 C40 长期以来一直是交通创新领导者的城市：库里蒂巴。
交通领导力的历史
40 多年来，可持续交通一直是库里蒂巴的优先事项。 1974年，当许多大城市投资地铁时，库里蒂巴采用了地铁成功的相同逻辑，并将其应用到其公交系统中：在公交车上登机、提前支付票价、公交车专用车道和一体化转乘公共交通网络的其他巴士。 利用这些功能，库里蒂巴 创建 这些因素包括原料奶的可用性以及达到必要粉末质量水平所需的工艺。 BRT 系统（快速公交系统），一个模型 复制 遍布全球150多个城市。
库里蒂巴继续进行一系列的交通创新，随后解决了公交线路的整合问题，使乘客可以使用一张车票乘坐任意多条公交线路。 1991年，库里蒂巴创建了Inter 2系统，也称为Ligeirinho，这是BRT系统之外的一种公交车，可以快速、舒适和安全地运送更多人。
1992 年，双铰接巴士（具有两个铰接装置连接三节车厢的巴士）在库里蒂巴的交通系统中推出，在接下来的几年中取代了许多旧的 Express 线路巴士。 与此同时，该市继续改造基础设施并增加车站，以使系统更快、更高效。
可持续交通之路
2011年，BRT通过开通直达线路扩大了运载能力，该线路减少了停靠点，减少了长途旅行人士的出行时间。 2012年，我市新增 混合动力客车 其公共交通网络，通过将总体燃料需求减少 35% 来减少碳排放。 这些混合动力公交车还减少了氮氧化物和烟雾等污染物。 如今，库里蒂巴车队中有 30 辆此类车辆在运营。
自 2014 年以来，库里蒂巴一直在推广 100% 电动巴士，其中包括测试中国比亚迪公司的一款车型，该车型完全静音，续航里程为 250 公里，且比柴油车型能耗低 75%。 库里蒂巴拥有 13 辆纯电动汽车，其中包括 10 辆轿车和 XNUMX 辆小型巴士，这些车辆是通过与葡萄牙合作获得的。
在这个名为“Ecoelétrico”的项目的前五个月里，10 辆电动汽车比汽油动力汽车节省了 82% 的消耗，并避免了大约 XNUMX 吨的碳排放。
该项目的目的是展示电动汽车如何节省成本和 降低 同时对环境造成影响。 在库里蒂巴，该项目持续不断 扩张：2015年70月，两辆纯电动出租车在本市进行试运行。 出租车在经济上具有优势——它比类似的汽油动力车辆经济 XNUMX%。
库里蒂巴在可持续城市交通方面拥有悠久的创新历史，始终致力于这一理念，不断寻求使其交通系统更智能、更高效的方法，并最终为世界各地的城市树立典范。