超过 4 亿人——世界人口的一半——居住在城市。 这些庞大、繁华的经济中心将来自不同背景的人们聚集在一起，分享想法并共同努力寻找繁荣的途径。
它们也是三分之二温室气体 (GHG) 排放的来源，这些气体加速了全球变暖。
如何改善商品和服务，帮助我们将全球升温控制在 1.5°C 以下，并避免比我们最近看到的更严重的风暴、热浪和干旱？ 这些变化会如何影响生活质量？
这就是我们在 2019 年着手回答的问题，在当时对我们来说是一个非常新的工作领域，就像从政府到企业等许多重要的利益相关者一样。 结果是报告 C40 与 Arup 和利兹大学共同出版，题为：“1.5°C 世界中城市消费的未来设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“
So 什么是 这份报告？
[1] 分析，而非计划。 我们分析了我们全球城市网络中六大类基于消费的排放量：建筑和基础设施、食品、服装和纺织品、私人交通、航空、电子产品和家用电器。 我们研究了解决排放问题的方法，考虑了消费变化对城市排放和生活质量的潜在影响，以及市长和其他城市利益相关者可能发挥的作用。
[2] 一种可能性，而不是必然性。 我们发现，除了减少排放之外，改善商品和服务的生产、运输和消费还可以带来很多好处。 例如：
- 通过更有效地利用现有建筑并避免新建，伦敦可以在五年内节省超过 11 亿美元。
- 每年可以避免 160,000 人死亡 C40 如果人们吃更多的水果和蔬菜，城市。
- 170 亿平方米的路边停车位可以腾出供公众使用，例如 2 万棵树或 2.5 公里的自行车道，如果街道上的车辆较少 C40 城市。
- C40 通过减少购买新衣服和纺织品，城市居民每年总共可以节省多达 93 亿美元。
- 通过减少航班和采用可持续航空燃料，可以避免因影响人类健康、建筑物、基础设施和食品生产的空气污染造成的 70 万美元损失。
[3] 邀请函，而非处方。 我们发现，基于消费的排放是导致全球变暖的重要因素； 平均而言，来自 C40 当计算这些排放量时，城市的排放量比以前理解的多三分之二。 我们研究了影响消费者选择的因素，以及城市和企业如何帮助减少与我们使用的商品和服务相关的排放。 我们得出的结论是，市长们处于有利地位，可以将企业、民间社会、国家政府和消费者聚集在一起，寻求改变城市消费模式，以减少排放和改善生活。
[4] 努力支持所有人，而不仅仅是一些人。 我们探索了在不影响其功能的情况下降低商品和服务生产碳强度的方法，并提供了在不影响生活质量的情况下采用低碳选择的方案。 实际上，这些想法并不适用于每个人、社区或城市。 为成功过渡到低碳经济，城市必须在其雄心壮志与财务、技术和文化上的可行性之间取得平衡。 没有一个城市或国家会遵循完全相同的减排路径。
[5] 一个开始，而不是一个结束。 自我们的报告发布以来，世界各地的城市已开始绘制基于消费的排放图并探索减少排放的方法——无论是通过改善公共交通还是帮助杂货连锁店改善供应链。 2022 年，联合国政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 首次在其年度报告中包含了关于消费者需求排放的一章。 IPCC 建议，通过改善消费可以实现高达 70% 的急需减排，并敦促城市审视消费模式和供应链，以实现其温室气体净零排放承诺。
事实上，广泛的行动可以帮助减少排放。 我们的分析表明，一个消费更可持续的城市也是一个居民更健康、步行和骑自行车更安全、公共空间更多、空气和水更清洁、土地得到有效利用以及住房更实惠的城市。
我们报告中的证据表明，城市领导人、居民、企业、民间社会和国家政府有千载难逢的机会共同努力，以减少排放和改善周围数百万人生活的方式重新构想城市消费模式世界。