- К 32 году количество электронных автобусов увеличится более чем в семь раз в 2030 городах Латинской Америки, что представляет собой инвестиционную возможность на сумму более 11.3 миллиардов долларов США.
- Ожидается, что Бразилия, Колумбия, Чили и Мексика станут наиболее важными рынками в ближайшие годы.
- Ожидается, что инвестиционные возможности будут расти по мере того, как все больше городов и стран ставят перед собой цели по электрификации автопарков.
- Новое исследование призвано помочь инвесторам и финансистам изучить возможности для бизнеса.
По данным нового исследования, проведенного C40 Города подсказывают.
Команда исследованиям призван помочь инвесторам и финансистам изучить возможности бизнеса в Латинской Америке. Подробно рассматривается, как развиваются проекты электробусов в регионе и планы городов по электрификации парков общественного транспорта.
Ожидается, что к концу этого десятилетия будет развернут парк из более чем 25,000 55,000 электронных автобусов и более 2050 4,000 к 32 году из чуть более XNUMX XNUMX, которые в настоящее время развернуты в XNUMX городах. C40 изучал. Это означает семикратное увеличение к концу десятилетия и пятнадцатикратное увеличение к середине столетия.
Ожидается, что к 30 году на электронные автобусы будет приходиться 80,000% из 32 2030 автобусов в 60 изученных городах Латинской Америки, а к 2050 году их доля превысит XNUMX%. Хотя это и представляет собой огромную возможность для инвестиций, необходимы согласованные усилия для преобразования рынка электрических автобусов. Автобусы. Поскольку цифры отражают мандаты и планы городов, все еще необходима тщательная подготовка проекта, а также привлечение доступного финансирования и развитие промышленности для удовлетворения спроса.
Ожидается, что Бразилия, Колумбия, Чили и Мексика станут наиболее важными рынками, на которые будет приходиться 82% рынка электробусов региона до 2030 года. Но и другие страны посылают важные сигналы и представляют интересные возможности для инвестиций. Сан-ПаулуБразилия, Богота, Колумбия и СантьягоОжидается, что в ближайшие годы парк электробусов в Чили увеличится больше всего, за ним последуют такие города, как Кито, Эквадор и ГвадалахараМексика
Илан Куперштейн, C40региональный директор по Латинской Америке, сказал: «Это исследование ясно демонстрирует, что латиноамериканские города лидируют в переходе к транспорту с нулевым уровнем выбросов, который является справедливым, доступным и чистым. C40 гордится тем, что поддерживает мэров в их усилиях по декарбонизации транспортного сектора, одновременно улучшая здоровье граждан и качество общественного транспорта. Мы надеемся, что национальные правительства и финансовые учреждения осознают уникальную возможность поддержать внедрение электронных автобусов посредством амбициозной политики и кредитных линий».
Бьянка Маседо, C40Старший менеджер по финансированию чистого транспорта, сказал: «Города в Латинской Америке имеют явный и существенный спрос на проекты электронных автобусов. Инвесторы и финансисты готовы предложить стратегии решения проблемы высоких первоначальных затрат. Мы считаем, что этот отчет будет способствовать поиску соответствия между потребностями городов и инвестициями, необходимыми для реализации проектов электронных автобусов, которые будут бороться с изменением климата, улучшать качество воздуха и, следовательно, спасать жизни».
Латинская Америка предлагает возможности для инвестиционных возможностей по нескольким причинам:
- Высокая урбанизация: Латинская Америка и Карибский бассейн — второй по степени урбанизации регион в мире после Северной Америки: в 84 году 2022% населения проживало в городах.
- Высокий уровень использования общественного транспорта: Латинская Америка является центром массового общественного транспорта. На существующий общественный транспорт и систему совместного пользования приходится 68% всех пассажирских перевозок, что является одним из самых высоких показателей в мире. Это благоприятствует развитию системы общественных автобусов и, следовательно, дает возможность позиционировать рынок электробусов.
- Государственная политика сосредоточена на сокращении выбросов и устойчивой городской мобильности.. Транспортный сектор является одним из крупнейших источников выбросов в регионе. В некоторых городах плохое качество воздуха приводит к введению более строгих стандартов выбросов транспортных средств и внедрению электронных автобусов. Национальные правительства все чаще осознают необходимость поддержки городов и местных органов власти в этой области.
- Электрическая сеть с высоким проникновением возобновляемых источников энергии. Страны региона демонстрируют самую сильную связь с возобновляемыми источниками энергии на транспорте во всем мире: почти 12% их определяемого на национальном уровне вклада приходится на альтернативные виды топлива. Это дает больше экологических преимуществ от использования электронных автобусов, поскольку они питаются от экологически чистых источников энергии.
Исследование проводилось в рамках программы ускоренного развертывания автобусов с нулевым уровнем выбросов (ZEBRA) в сотрудничестве с программами UrbanShift и TUMI E-Bus Mission при поддержке Международного совета по чистому транспорту (ICCT) и Bloomberg Philanthropies.
Узнайте больше о проектах по производству электрических автобусов в Латинской Америке на странице Английский и Испанский и недавний анализ долговое финансирование для автобусов с нулевым уровнем выбросов в Латинской Америке.