Las calles de hoy necesitan ser redefinidas como espacios públicos; como lugares habitables; como espacios comunitarios; como ampliación de la vivienda; como espacio de juego, de verdor, de historia y de vida local de barrio. Repensar la ciudad a través de nuevas formas de agrupamiento, a partir de las manzanas tradicionales, permite repensar el papel de las calles y, también, fomentar la interacción social.
El programa Supermanzanas es una nueva forma de organizar la ciudad, redistribuyendo los espacios públicos entre vehículos y personas a través de la especialización de las calles. Esta nueva estructura de movilidad de la ciudad limita el número de calles para el tránsito y libera las calles restantes para otras funciones, como la recreación y la relajación. El resultado de este cambio jerárquico son nuevas unidades urbanas, más grandes que una manzana, pero más pequeñas que un barrio, que se conocen como Supermanzanas o Superilles.
Los criterios predominantes utilizados aquí subrayan lo que ya existe: el espacio público como bien común; proteger los vecindarios del tráfico directo; reducir la contaminación y los accidentes; fortalecer los derechos de los peatones y la cohesión social. Por otro lado, la renaturalización de nuevos espacios públicos con elementos vegetales (urbanismo táctico) y superficies blandas (permeables) es otro factor importante para el diseño urbano de estos nuevos espacios. Esto nos permite afrontar el problema del aumento y exceso de impermeabilidad en las zonas urbanas.
Barcelona es una ciudad densa y compacta, con todos los beneficios que ello conlleva en cuanto a necesidades de desplazamiento y eficiencia en el uso de los recursos naturales. A pesar de todos los esfuerzos realizados en las últimas décadas, Barcelona sigue siendo una ciudad con pocos espacios verdes. Con la adopción del Compromiso Climático de Barcelona, la ciudad pretende aumentar sus zonas verdes urbanas en 1.6 km2, es decir, 1 m2 por habitante actual de la ciudad. Para alcanzar este ambicioso objetivo, se están implementando varios proyectos y medidas estratégicas, entre las que se encuentran la Estrategia de Adaptación al Cambio Climático y Resiliencia de Barcelona y el Plan de Infraestructuras Verdes y Biodiversidad de Barcelona. El proyecto de Supermanzanas revierte las prioridades actuales de las calles, creando más oportunidades para dar espacio a los ciudadanos y mitigando la falta de áreas verdes. Se espera que este proyecto amplíe los espacios para ciudadanos/espacios libres de automóviles en más de 23 hectáreas.
¿Qué es la innovación/política/proyecto/tecnología? ¿Como funciona?
El programa Supermanzanas es una nueva forma de organizar una ciudad como Barcelona, que prioriza los desplazamientos más sostenibles y la seguridad del espacio público para sus habitantes. Se trata de una modificación radical y holística de las zonas edificadas.
El proyecto no implica grandes cambios físicos, sino un urbanismo táctico: promover medidas blandas, muchas veces de bajo costo y fáciles de adaptar. Representa una nueva forma de entender y aportar beneficio a la ciudad, permitiendo la experimentación.
Supermanzanas fomenta la transformación urbana basada en la máxima participación y corresponsabilidad ciudadana en todas las fases del proyecto. El Ayuntamiento de Barcelona ofrece el máximo nivel de diálogo público y construcción de consensos sobre diagnósticos y propuestas, así como sobre la implementación del programa.
¿Cuáles son los objetivos/logros de reducción de CO2?
El punto de partida y referente permanente del Ayuntamiento de Barcelona son los compromisos en materia de cambio climático que ya ha adoptado. Pero el ayuntamiento y la ciudadanía quieren ir más allá a nivel de ciudad, a través de la red de firmantes del Compromiso Ciudadano por la Sostenibilidad 2012-22, y con todos los actores de Barcelona deseosos de participar en la reducción de emisiones de gases y la adaptación al cambio climático en los próximos años. A través de la acción colectiva, la ciudad pretende conseguir que en 2030 Barcelona haya reducido sus niveles de emisiones de CO2 equivalente per cápita en un 40% respecto a los niveles de 2005 (3.14 GEH/habitante).
Para lograr estos objetivos, el Ayuntamiento de Barcelona está poniendo en marcha una variedad de programas y proyectos. Aquí el Plan de Movilidad Urbana, vinculado al programa de Supermanzanas, es crucial ya que permitirá reducir en un 21% el uso de coches y ciclomotores privados en la ciudad. Con este fin, el plan incluye una serie de estrategias, que incluyen completar 233 km de carriles para bicicletas para fines de 2018 e implementar una nueva red de autobuses 'ortogonales' para toda la ciudad. Otras acciones clave se incluyen en el Plan de Energía, Cambio Climático y Calidad del Aire de Barcelona 2011-2022.
Próximos Pasos
El Plan de Movilidad Urbana establece que toda la ciudad se organizará en Supermanzanas, por lo que el programa incluye la planificación de redes de movilidad, de forma que cualquier proyecto que se lleve a cabo en la ciudad se desarrolle bajo esta nueva estructura. De esta forma, el programa establece criterios funcionales suficientemente flexibles que se adaptan a las características de cada distrito de la ciudad, asegurando al mismo tiempo los usos y funciones previstas para todo tipo de calles. En los barrios de Sants, Les Corts y Poblenou el programa ya está implantado, mientras que en Horta y Sant Antoni está en marcha. Actualmente se están considerando más vecindarios para el programa.
Enlaces a más información
- Compromiso de Barcelona por el Clima – Aprobado en noviembre de 2015 http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/sites/default/files/Barcelona%20Commitement%20to%20Climate.pdf
- Supermanzanas al rescate: el plan de Barcelona para devolver las calles a los vecinos. Artículo de The Guardian, Marta Bausells, 17 de mayo de 2016 http://www.theguardian.com/cities/2016/may/17/superblocks-rescue-barcelona-spain-plan-give-streets-back-residents?CMP=fb_a-cities_b-gdncities
- Lo que Nueva York puede aprender de las 'supermanzanas' de Barcelona. Artículo de The New York Times, Winnie Hu, 30 de septiembre de 2016 http://www.nytimes.com/2016/10/02/nyregion/what-new-york-can-learn-from-barcelonas-superblocks.html?_r=1
- Medida de Gobierno sobre Supermanzanas “Llenemos de vida las calles. Establecimiento de Supermanzanas en Barcelona” (mayo 2016) http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/en/bodies-involved/citizen-participation/superblocks y http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/sites/default/files/en_gb_MESURA%20GOVERN%20SUPERILLES.pdf
- Un soplo de aire fresco: auge de las 'Supermanzanas'. Artículo de la revista Polis Network – Thinking Cities, pág. 62, Daniela Stoycheva, Project Manager en Polis Network (inglés, 1 de diciembre de 2016) http://www.polisnetwork.eu/uploads/Modules/PublicDocuments/tc7c.pdf
- Plan de infraestructuras verdes y biodiversidad de Barcelona 2020 – Publicación completa http://w110.bcn.cat/MediAmbient/Continguts/Vectors_Ambientals/Espais_Verds/Documents/Traduccions/GreenPlan_2020full.pdf
Impacto clave
Cualquier otra estadística o detalle que le gustaría destacar para los espectadores, especialmente en relación con el impacto que tiene o tendrá en los ciudadanos de su ciudad El impacto que tiene el programa Supermanzanas en los ciudadanos de la ciudad es numeroso: empoderar a las personas, en particular a los niños y a los ancianos, dado el miedo que genera el tráfico; fomentar las relaciones intergeneracionales a través de espacios públicos donde las personas puedan reunirse y realizar actividades de ocio; fortalecer los vínculos afectivos de las personas con su entorno al participar en la toma de decisiones; aumentar la seguridad pública aumentando la vitalidad en las calles; disponer de más espacio para el ejercicio físico; etcétera.
Reducción anual de CO2
El Plan de Movilidad Urbana (UMP), vinculado al programa Supermanzanas, es fundamental y permitirá reducir en un 21% el uso de coches y ciclomotores privados en la ciudad. La reducción prevista de CO2 en el escenario de reducción del 21% del tráfico UMP fue del 22.6% de t desde 2011 (dato de referencia) 2018. En valores absolutos se supone que pasa de 785 t a 608 t (reducción de 177 t).
Información de Contacto
neda kostandinovic
Departamento de Sostenibilidad
Ecología Urbana – Ayuntamiento de Barcelona
avda. Diagonal, 240, 4º piso
08018 Barcelona
Teléfono +34 932 914 491
nkostandinovic@ext.bcn.cat
http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana
- Beneficios
- Económico
- Medio ambiente
- Salud
- Redes Sociales
- Since
- 2013
- Inversiones Iniciales
- El programa cuenta con un presupuesto de US$12.4 millones para el período 2014-19.