Ускорение перехода к мобильности с нулевым уровнем выбросов
Города сокращают выбросы от транспорта, одновременно создавая более безопасные более здоровые улицы
На транспорт приходится треть выбросов парниковых газов в C40 городов. Это также основной источник загрязнения городского воздуха, вызывающий до четверти твердые частицы в городском воздухе. Города сталкиваются с растущими пробками, что обходится экономике почти в 1% ВВП. Кроме того, дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет.
Города формируют мобильность через планировку улиц, общественный транспорт и приобретаемые автомобили. Расширяя велосипедные и пешеходные маршруты, добавляя автобусы с нулевым уровнем выбросов и создавая зоны с низким уровнем выбросов, мэры могут сократить загрязнение окружающей среды, одновременно повышая безопасность улиц и надежность транспорта.
The C40 Акселератор «Зеленые и здоровые улицы» Объединяет 35 городов. Они взяли на себя обязательство закупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2025 года, и к 2030 году сделать крупные городские районы нулевыми по уровню выбросов. Этот план направлен на устранение транспортных выбросов и создание улиц, ориентированных на здоровье, безопасность и доступность.
Основные достижения Акселератора на данный момент:
- 16 городов-подписантов закупают только автобусы с нулевым уровнем выбросов
- С момента присоединения к Соглашению в городах-участниках было развернуто более 13 500 автобусов с нулевым уровнем выбросов.
- В 15 городах-подписантах действуют правила, регулирующие транспортные средства с высоким уровнем загрязнения окружающей среды.
- 10 городов предпринимают шаги по созданию зон с нулевым уровнем выбросов
Почему города создают системы мобильности с нулевым уровнем выбросов
Транспорт предлагает быстрый путь к сокращению городских выбросов
На транспорт приходится треть выбросов парниковых газов в мире. C40 Города представляют собой один из крупнейших и наиболее контролируемых источников городских выбросов. Города могут сократить выбросы за счёт электрификации транспорта, политики переключения видов транспорта и создания зон с нулевым уровнем выбросов.
Пробки на дорогах обходятся городам почти в 1% ВВП ежегодно
Транспортные пробки обходятся почти в 1% ВВП крупнейших экономик из-за потерь времени и роста транспортных расходов. Улучшая общественный транспорт, создавая велосипедные сети и более эффективно управляя дорожным движением, города могут сократить эти потери и обеспечить более эффективное передвижение людей.
Загрязнение воздуха транспортом угрожает здоровью населения и увеличивает расходы на здравоохранение.
Транспорт является крупнейшим источником загрязнения городского воздуха, выбрасывая в атмосферу до четверти твердых частиц, вызывающих респираторные заболевания и преждевременную смерть. Города, сокращающие выбросы от транспортных средств, могут снизить расходы на здравоохранение, одновременно защищая уязвимые группы населения, особенно детей.
Зелёные улицы создают более безопасный и справедливый доступ к мобильности и возможностям
Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти детей и молодых людей в возрасте от 5 до 29 лет, причем наибольшему риску подвергаются уязвимые участники дорожного движения.[1]Удобные для людей улицы с защищённой инфраструктурой обеспечивают доступные возможности для передвижения. Они обеспечивают всем жителям доступ к работе, образованию и услугам, одновременно снижая воздействие загрязнения в маргинализированных сообществах и укрепляя социальные связи между ними.
Какие обязательства берут на себя города в рамках C40 Акселератор «Зеленые и здоровые улицы»
Города, которые присоединяются к C40 Акселератор «Зеленые и здоровые улицы» стремимся преобразовать городскую мобильность посредством транспорта с нулевым уровнем выбросов и проектирования улиц, удобных для людей.
Обязательство 1: закупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов с 2025 года
С 2025 года города будут закупать только автобусы с нулевым уровнем выбросов, что позволит перевести парк общественного транспорта на полностью исключив выбросы от систем общественного транспорта.
Обязательство 2: Обеспечить к 2030 году нулевой уровень выбросов в какой-либо крупной области
К 2030 году города определят крупную территорию своего города как зону с нулевым уровнем выбросов, создав зоны без автомобилей или с низким уровнем выбросов, в которых приоритет отдается ходьбе, езде на велосипеде и экологически чистому общественному транспорту.
Города, приверженные идее зеленых и здоровых улиц:
Амстердам, Окленд, Остин, Барселона, Берлин, Богота, Кейптаун, Копенгаген, Гейдельберг, Джакарта, Лондон, Лос-Анджелес, Мадрид, Медельин, Мехико, Милан, Осло, Париж, Кито, Рио-де-Жанейро, Рим, Роттердам, Сантьяго , Сиэтл, Сеул, Токио, Ванкувер, Варшава, Бирмингем, Гонолулу, Ливерпуль, Оксфорд, Большой Манчестер, Санта-Моника, Западный Голливуд
Как города будут выполнять эти обязательства:
Города планируют изменить городскую мобильность, внедряя планирование, ориентированное на людей, улучшая доступ к пешеходному, велосипедному и общественному транспорту, сокращая количество загрязняющих окружающую среду транспортных средств и переводя городские автопарки на модели с нулевым уровнем выбросов. Города также будут сотрудничать с бизнесом для ускорения перехода от загрязняющих окружающую среду транспортных средств к экологически чистым и будут публиковать отчёты о ходе работ каждые два года.
Есть вопросы об акселераторе «Зеленые и здоровые улицы»?
Информацию о требованиях к обязательствам, стратегиях реализации и городах-участниках можно получить, обратившись по адресу transportteam@c40.org.
Читать далее
Похожие страницы:
То, как города планируют и проектируют городское пространство, определяет климатические последствия и качество жизни. C40 помогает мэрам разрабатывать смелые стратегии, правила и проекты, способствующие возрождению и росту городов.
Узнайте, как мэры и города по всему миру выполняют свои обязательства по принятию срочных мер по борьбе с изменением климата посредством C40Высокоэффективные ускорители.
