Мониторинг PM способствует улучшению качества воздуха в Москве

Как один из крупнейших городов Европы, Москва имеет разветвленную транспортную инфраструктуру и большое количество промышленных предприятий. Улучшение качества окружающего воздуха — одна из самых серьезных задач, стоящих перед городом сегодня. Источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферу много, большинство из них антропогенные. Помимо газообразных соединений, одним из наиболее важных загрязнителей являются твердые частицы (ТЧ). Исключительно опасны для здоровья москвичей мелкодисперсные частицы. Частицы размером 2.5 мкм могут проникать в альвеолярную систему и оставаться там постоянно. Правительство Москвы определило снижение содержания твердых частиц в воздухе в качестве одной из своих основных экологических задач.

В рамках этой цели городское правительство разработало современную систему мониторинга содержания твердых частиц в атмосфере и информирования жителей и муниципалитета. Система мониторинга включает в себя автоматические методы измерения твердых частиц (PM10 и PM2.5), а также уникальный метод определения химического состава (ПАУ и тяжелые металлы), позволяющий идентифицировать источники загрязнения. 

В настоящее время в городе насчитывается более 50 автоматических станций мониторинга загрязнения воздуха, в том числе 32 станции, оснащенных приборами для измерения содержания твердых частиц. Такой подход позволяет муниципалитету выявлять и оценивать воздействие отдельных антропогенных источников ТЧ. Город разработал общедоступные информационные ресурсы для информирования граждан и политиков о загрязняющих веществах в городе, что привело к более эффективному принятию решений. В результате выбросы от промышленности в Москве за последние 13 лет снизились на 5%.  

Какова политика? 

Автоматические станции мониторинга загрязнения воздуха в Москве также включают в себя автоматизированные системы отбора проб пыли на мелкие частицы. Первая в России автоматическая система взвешивания с такой функцией контроля температуры и кодирования фильтров введена в эксплуатацию в 2013 году. Город интересуется составом этих частиц, ведь вред здоровью наносят не только механические частицы, но и химические вещества, поглощаемые этими частицами. Система мониторинга помогла выявить источники загрязнения – такие как источники бенз(а)пирена (в процессе горения), меди и железа (из промышленных источников загрязнения), кальция и алюминия (из компонентов строительных смесей). .

Сокращение выбросов CO2: Несмотря на то, что этот проект предназначен в первую очередь для оценки и снижения выбросов ТЧ в атмосферу, его долгосрочные цели более обширны. Меры по сокращению выбросов ТЧ оказывают кумулятивный эффект на другие загрязняющие вещества, включая выбросы ПГ. Москва вводит ряд повышенных мер по регулированию въезда автомобилей низкого экологического класса в центр города. Особое внимание уделяется большегрузным автомобилям и автобусам. С января 2017 г. въезд грузовых транспортных средств с экологическими нормами ниже 3 класса в центральную часть города запрещен, во время движения в черте города и по его периметру запрещено движение всех транспортных средств с экологическими требованиями ниже 2 класса.

Качество воздуха: Новая экологическая политика Москвы позволила значительно снизить загрязнение воздуха. Данные мониторинга показывают, что с 2010 года концентрации оксида углерода и оксида азота на автомагистралях снизились соответственно в 2.2 раза и 1.9 раза. По сравнению с 2015 годом в воздухе у автомагистралей также наблюдалось снижение уровня ТЧ на 30%, а уровня диоксида серы — вдвое. 2015 год стал важным годом в рамках тестирования качества воздуха в Москве. Впервые за период измерений с помощью автоматических станций мониторинга загрязнения атмосферного воздуха прекратился рост загрязнения атмосферного воздуха диоксидом азота и начало снижаться его содержание в воздухе. С 2014 года среднегодовые концентрации диоксида азота вблизи автомобильных дорог ежегодно снижаются на 15%.

По данным автоматических постов контроля и реальных обследований территории города, содержание РМ10 в атмосферном воздухе вблизи автомобильных дорог с 30 года снизилось на 2015%. Этого удалось достичь благодаря планомерной, целенаправленной политике города, в основе которой по данным мониторинга воздуха по твердым частицам.