Hanoi Metro: Ein nachhaltiger öffentlicher Nahverkehr für dicht besiedelte Städte

Hanoi ist die Hauptstadt Vietnams und die zweitgrößte Stadt des Landes. Die Bevölkerung des Großstadtgebiets beträgt etwa 7.5 Millionen (2015) und wird bis 8 voraussichtlich auf mehr als 2025 Millionen anwachsen. Privatfahrzeuge dominieren den Transport mit einem Anteil von etwa 90 % an den Verkehrsträgern. Eine unzureichende Straßeninfrastruktur führt zu starken Verkehrsstaus während der Hauptverkehrszeiten. Dies wird noch schlimmer, wenn Motorradfahrer auf das Auto umsteigen, wenn sich ihr Haushaltseinkommen verbessert.

Während das Straßennetz nur langsam erweitert wird, kann das Wachstum den erwarteten Anstieg der Nachfrage nicht decken, und die meisten Innenstadtbereiche sind mit Platzbeschränkungen für den Ausbau der Straßenkapazität konfrontiert. Der Individualverkehr ist als Hauptverkehrsmittel nicht nachhaltig. Ein gut integriertes öffentliches Stadtverkehrssystem mit hoher Kapazität ist unerlässlich, um den Anforderungen von Hanoi gerecht zu werden, und ein U-Bahn-System ist die am besten geeignete Lösung für dicht besiedelte Innenstadtgebiete.

Ohne Investitionen in wichtige öffentliche Verkehrsinfrastrukturen zur Unterstützung einer deutlichen Verkehrsverlagerung auf öffentliche Verkehrsmittel wird das Wirtschaftswachstum stark eingeschränkt und die städtische Umwelt wird sich aufgrund hoher Logistikkosten und starker Überlastung verschlechtern. Hanoi befindet sich in einem frühen Stadium der Einführung der privaten Motorisierung, daher stellen Investitionen in große öffentliche Verkehrsinfrastrukturen ein wirksames Mittel dar, um künftige städtische Staus zu reduzieren und den COXNUMX-Ausstoß zu senken.

Was ist das Projekt?

Das Projekt wird ein integriertes öffentliches Verkehrssystem in sechs Bezirken (vier Stadtbezirke und zwei Vorstädte) von Hanoi entwickeln, das die effektive Nutzung der U-Bahn-Linie 3 der Stadt unterstützen wird. Ein verbesserter öffentlicher Nahverkehr wird die Erreichbarkeit erheblich verbessern und den Stadtbezirk Hanoi unterstützen Ziel des Transport Master Plans (HUTMP) ist es, die Zahl der Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr um über 40 % zu steigern und so die Abhängigkeit von Privatfahrzeugen zu verringern.

Dieses Programm ist eine der fünf großen Interventionen im Rahmen des Vietnam Country Investment Plan (CIP). Das CIP wurde erstmals im Dezember 2009 vom Trust Fund Committee gebilligt und später im Jahr 2013 überarbeitet und erneut gebilligt. Das überarbeitete CIP weist die Finanzierung des Clean Technology Fund (CTF) neu zu, um zusätzliche 50 Millionen US-Dollar für das Hanoi Sustainable Urban Transport (SUT)-Programm bereitzustellen zusätzlich zu den ursprünglichen 50 Millionen US-Dollar. Das SUT steht voll und ganz im Einklang mit dem politischen Rahmen der vietnamesischen Regierung für Klimawandel, Energiesicherheit und Umweltmanagement. Es steht auch im Einklang mit der Länderpartnerschaftsstrategie (CPS) der Asiatischen Entwicklungsbank für Vietnam, die sich auf die Verbesserung der institutionellen, finanziellen und betrieblichen Effizienz der Verkehrsinfrastruktur und der Verkehrssicherheit konzentriert. Das HUTMP konzentriert sich auf die Entwicklung der U-Bahn-Linie 3 sowie vier weiterer U-Bahn-Linien (MRT-Linie 1, 2, 2A und BRT-Linie 1) als vorrangige Maßnahmen zur Erleichterung des Zugangs zu öffentlichen Verkehrsmitteln. Dies trägt dazu bei, den hohen Anteil des Verkehrssektors an den CO2-Emissionen zu bewältigen, der sich von 14 Prozent im Jahr 1980 auf 25 Prozent im Jahr 2011 fast verdoppelt hat.

Wie funktioniert es?

Das SUT umfasst zwei Investitionsvorhaben: Das „Hanoi Metro Rail System Line 3: Nhon – Ha Noi Station Section“ (Projekt 1), das eine neue zweigleisige U-Bahn-Linie einschließlich Bahnhöfen und Depotanlagen sowie elektrischer und mechanischer Systeme entwickeln wird ; und das „Stärkung des nachhaltigen Stadtverkehrs für die Metrolinie 3“ (Projekt 2), das nachhaltige Verkehrsmaßnahmen umsetzen wird. Der detaillierte Entwurf von Projekt 1 wurde im März 2012 abgeschlossen. Im Juni 2012 unterzeichnete die vietnamesische Regierung den CTF-Projektvorbereitungszuschuss in Höhe von 1 Million US-Dollar. Mit CTF-Mitteln werden Barrierefreiheitsmaßnahmen, Informationssysteme für den öffentlichen Verkehr sowie Unterstützung bei der Sektorentwicklung und -umsetzung kofinanziert. Die Gesamtkosten belaufen sich auf fast 1.54 Milliarden US-Dollar.

Es werden wettbewerbsfähige U-Bahn-Dienste und eine verbesserte Integration der U-Bahn-Stationen der Linie 3 mit anderen Transportmitteln erwartet. Durch Projekt 1 wird die U-Bahn-Linie 3 in Betrieb genommen und die Kapazität des Ha Noi Metropolitan Railway Management Board (MRB) verbessert. Projekt 2 wird verbesserte Zugänglichkeitsmerkmale an Stationen der Metrolinie 3 schaffen, einschließlich des Baus von Fußgängerunterführungen und Fußgängerbrücken, Bushaltestellen und Zubringerverbindungen sowie Wartebereichen für Anbieter öffentlicher Verkehrsdienste. Um einen effizienten Personen- und Verkehrsfluss rund um die U-Bahn zu ermöglichen, wird ein Bahnhofszugangsmanagementsystem installiert. Was sind die Ziele/Erfolge zur CO2-Reduktion? Während das Gesamtziel darin besteht, ein stadtweites öffentliches Verkehrsnetz zu entwickeln, das das Wirtschaftswachstum und die Effizienz der Stadt nachhaltig unterstützt, wird durch den Betrieb der U-Bahn-Linie auch eine Einsparung von bis zu 20,000 t CO2-Äquivalenten pro Jahr erwartet.

Nächste Schritte

Die Durchsetzungsmaßnahmen werden verbessert, um einen freien Fußgängerzugang und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten und das Parken privater Fahrzeuge rund um die U-Bahn zu verwalten. Es werden integrierte und innovative öffentliche Verkehrsdienste und Maßnahmen zur Verbindung von U-Bahn-Stationen entwickelt. Die Politik für den öffentlichen Verkehr wird verbessert, einschließlich des Bahnhofszugangsmanagementsystems und der Durchsetzungsmaßnahmen, der Bahnhofsparkpolitik, des Fahrkartenrahmens für den öffentlichen Nahverkehr, der Preisgestaltung für öffentliche und private Verkehrsmittel sowie Kapazitätsentwicklung und Schulung für Verkehrsagenturen.

Links zu weiterführenden Informationen

Hanois Metrolinie – Agence Française de Dévelopment (Französisch)

Kontaktdaten

Frau Nga

Vorstand der Hanoi Metropolitan Railway (MRB)

+84 982042807

hutdppmu@vnn.vn