Zusammenfassung

Flottenfahrzeuge, die auf Flughäfen eingesetzt werden, bieten eine ideale Option für Batteriewechsel, die den Gesamtpreis von LEVs senken können. Vor diesem Hintergrund hat der Amsterdamer Flughafen Schiphol seine Flotte mit reduzierten Batteriegrößen elektrifiziert, um dem begrenzten Reisebedarf der Fahrzeuge Rechnung zu tragen.

Ergebnisse

Am Flughafen Schiphol in Amsterdam besteht die Flughafenflotte aus 8,000 Fahrzeugen, wobei die typischen festen Routen dieser Fahrzeuge weniger als 4 Kilometer pro Tag betragen. Diese gesamte Flotte wurde in sehr kurzer Zeit elektrifiziert, und der Flughafen Schiphol wurde 2014 von der Airport Carbon Accreditation Group als COXNUMX-neutral zertifiziert, was vor allem auf den COXNUMX-Reduzierungsplan des Flughafens und die Betonung des Straßentransports zurückzuführen ist.xv

Gründe für den Erfolg

Bei kurzen Fahrten und niedrigen Geschwindigkeiten war es wirtschaftlicher, die Flughafenflotte zu elektrifizieren, um die Wartungskosten zu senken und die Emissionsleistung zu erhöhen.

Wann/warum eine Stadt einen solchen Ansatz verfolgen könnte

Flottenfahrzeuge, die auf Flughäfen eingesetzt werden, sind ein gutes Beispiel für Fahrzeuge mit fester Route, bei denen Batteriewechsel dazu beitragen können, den Gesamtpreis von LEVs zu senken und die Akzeptanz zu erhöhen. Städte, die solche Nischenmärkte identifizieren können, können die Elektrifizierung von Schiphol-Fahrzeugen in Amsterdam als starkes Modell für die schnelle Einführung von LEVs betrachten. 

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Vorteile
  • Umwelt
Schlüsselwirkung
100 % der Flotte des Flughafens Schiphol elektrifiziert – 8,000 Fahrzeuge
Da
2014
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