La Ciudad de México está transformando su red de transporte para priorizar la movilidad activa y el desarrollo orientado al tránsito en un esfuerzo por crear un paisaje urbano más conectado, coordinado y accesible.
El Desafío
Cubriendo casi 1,500 km2, la huella en expansión de la Ciudad de México ha llevado a un acceso desigual a los recursos clave de la ciudad y a altas emisiones de CO₂. Al reformar la red de transporte de la ciudad para enfocarse en la movilidad y el acceso a través del transporte público y activo, la Ciudad de México está tomando las medidas importantes necesarias para redefinir su paisaje, reducir la dependencia del automóvil y cultivar una ciudad conectada y coordinada.
La Solución
Lanzado en 2014, el Programa Integral de Movilidad de la Ciudad de México representa un cambio de paradigma en el enfoque de la ciudad hacia la planificación urbana, priorizando a los peatones, ciclistas y usuarios del sistema de transporte público sobre los automóviles privados en un esfuerzo por catalizar el desarrollo económico y la inclusión social y reducir las emisiones de CO₂ . El Programa Integral de Movilidad se estructura en una serie de áreas estratégicas, con un claro enfoque en la creación de calles completas que prioricen el tránsito activo y público y el fomento del desarrollo orientado al tránsito (DOT). Para apoyar estos objetivos, la Ciudad de México ya sumó 65 buses a GNC en dos líneas, transportando a 23,000 usuarios por día; amplió su sistema de autobuses de tránsito rápido para cubrir seis líneas; y amplió su sistema de bicicletas compartidas, Ecobici, a 6,000 bicicletas y 444 estaciones. En los próximos años, el programa, que está estrechamente relacionado con el Programa General de Desarrollo de la Ciudad de México 2013-2018, transformará aún más la ciudad, mejorando el acceso a oportunidades sociales y económicas al agregar 110 km de infraestructura para bicicletas y limpiar el aire de la ciudad al reemplazar 20,000 viejos minibuses y taxis contaminantes con nuevos vehículos más limpios.
Beneficios ambientales – Dado que el sector del transporte es el principal contribuyente a las emisiones de CO₂ de la Ciudad de México, priorizar la movilidad activa y el transporte público reducirá sustancialmente el uso de energía.
Beneficios sociales – Un enfoque en el desarrollo orientado al tránsito ayudará a más residentes de la ciudad a acceder a oportunidades económicas cruciales y servicios de la ciudad a través de un transporte público asequible.
Beneficios Económicos – La actividad económica en Calle Madero, histórica calle que recibió mejoras de movilidad, ha aumentado en un 80 % en forma de ventas, empleo e inversión empresarial.
Beneficios para la salud – Reemplazar decenas de miles de minibuses y taxis contaminantes y agregar autobuses a GNC a la flota de la ciudad reducirá la contaminación del aire exterior.
Acerca de Cities100
En su segundo año, Ciudades100 - presentado por C40 Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades (C40), Sustainia y Realdania: muestra soluciones líderes para los desafíos climáticos urbanos en diez sectores, que van desde la gestión de residuos sólidos hasta el transporte. Por primera vez, la publicación de este año presenta soluciones que abordan el nexo entre el cambio climático y la equidad social.
Disponible en línea e impreso, Cities100 proporciona a las partes interesadas un formato accesible para explorar soluciones viables para la acción climática en las ciudades, y será una herramienta útil para grupos relevantes que van desde inversores de impacto y organizaciones de desarrollo hasta alcaldes y gobiernos municipales. Puede acceder a la publicación completa de Cities100 2016 en línea aquí y lea más sobre cómo los alcaldes cumplirán los objetivos del Acuerdo de París en un prólogo de Anne Hidalgo, C40 Presidente y Alcalde de París, aquí.
- Beneficios
- Económicas
- Responsabilidad
- Salud
- Social
- Impacto clave
- Reducción del 30 % de las emisiones de CO₂ a gran escala para 2020 con el apoyo del Programa Integral de Movilidad.